非小号app“阜阳造”系列报道④

　　当“想要轻，找华兴”成为国内专用车市场的普遍共识，并在用户群体中形成深刻认知，建立稳固的品牌理念。这家来自阜阳市阜合园区的创新型企业，正在国内超强钢轻量化半挂车领域遥遥领先。日前，中安在线记者来到安徽华兴车辆有限公司（以下简称“华兴车辆”），探究华兴车辆极致轻量化的秘密。

　　安徽华兴车辆有限公司成立于2016年，作为国内超强钢轻量化半挂车的开创者，华兴车辆一直聚焦于侧翻自卸半挂车产品，成为细分市场的领头羊。“我们产品的优势在于‘轻量化’，在目前行业竞品普遍6.3吨的基础上，我们最新的第八代产品侧翻自卸半挂车做到了4.8吨。”华兴车辆销售副总经理李庆介绍道，可别小瞧这减轻的1.5吨重量，中间有着一笔可观的经济账，“在我国，货车+货物的总质量是有上限的，车身减重，意味着不仅空车油耗降低，还可以多拉一些货物，经过测算，减重后的半挂车，每年能够为车主增加5万元收入。”

　　走出华兴车辆办公大楼时，电梯口宣传展板上“一年多挣5万元，两年多赚1台车”的宣传标语，成为华兴车辆吸引用户的金字招牌。

　　如果说“更快、更高、更强”是奥林匹克的追求，那么“更轻、更强、更耐造”则是华兴车辆技术的追求。“我们在技术上第一个追求的目标就是更轻，先后与北京首钢、上海宝钢联合成立了高强钢研发实验室，共同探索吉帕级高强钢在专用车行业的运用。”该公司技术部部长蒋伟介绍，历经九年时间，华兴车辆完成了八代产品的更新换代，取得了八十余项专利技术，参与起草了侧翻自卸半挂车国家行业标准。

　　据了解，该公司第九代4.6吨侧翻自卸半挂车正在紧锣密鼓的研发中，预计2027年产品面市推出。

　　好产品才是好销量最大的底气，在厂区交车广场，各式货车车头正在等待厂区技术人员安装华兴半挂车身后，匆匆奔赴全国各地货运市场。“我是华兴车辆的深度用户，也是华兴的忠实粉丝，从2017年第一代到现在的第八代产品，我都有使用。”正在安装半挂车身的本地运输公司负责人苗阳兴奋地说到，作为深耕货运行业多年的“老兵”，在选择货车半挂车身方面有自己独到的见解。“我们之前用的都是山东那边生产的半挂车，最多两年就需要维修，使用更轻、更耐造的华兴半挂车，不仅运费收入增加了，还能节省约1万元的维修费。”

　　“我们下半年计划购入十几台新能源车头，现在提前下半挂车的订单，一定要给我们留住第八代半挂车等我们来安装。”在接受记者采访后，苗阳与华兴车辆销售人员交谈的声音渐行渐远。

　　面对新能源重卡市场占有率逐年提高的市场变化，华兴车辆以“新材料、新结构、新配件、新工艺”的“四新”技术，生产的轻量化半挂车更适配新能源车主的使用，该公司第八代4.8吨侧翻自卸半挂车，作为目前国际上自重最轻的同品类产品，受到新能源车主们的强烈好评。“我们现在不仅聚焦于侧翻自卸半挂车，在牵引车头生产环节，与吉利、DeepWay等新能源重卡企业深度合作，成立研发中心，共同推动重卡车头轻量化变革。”华兴车辆总经理惠光玉介绍，自2020年7月份华兴车辆入驻阜合园区以来，从最初年产4000台，到2024年底产量已超过8000台，华兴车辆宛如一匹黑马，产量一路狂飙，坐稳细分市场行业第一的宝座。

　　“得益于阜合园区完善的产业链和政策支持，我们的企业得到了快速发展，预计今年6月二期工厂投产后，年产量将突破20000台，市场份额将提升到30%～40%。”惠光玉说道，不仅如此，华兴车辆极致轻量化的技术优势，还吸引了全球客户的目光。据该公司统计，2024年全年出口侧翻自卸半挂车1500台左右，销售额近1亿元。（记者杜程强）